A Eaststar, um fornecedor respeitável no setor, é especializada no fornecimento de máquinas de extrusão de grade Geocell de última geração. Estas máquinas avançadas são projetadas para a fabricação precisa de grades de geocélulas, essenciais para diversas aplicações de engenharia civil e construção. Qualquer dúvida e problema sinta-se à vontade para nos enviar e-mails e responderemos em breve.
Com a Eaststar como seu fornecedor, você pode esperar máquinas de última geração equipadas com recursos e componentes de última geração, garantindo a produção eficiente e precisa de grades de geocélulas de alta qualidade. Confie na experiência e no compromisso da Eaststar em fornecer equipamentos de extrusão confiáveis e de primeira linha para suas necessidades de produção de redes geocélulas.
1. Oferece expansão flexível, tornando-o dobrável para transporte e facilmente implantável em uma estrutura semelhante a uma malha durante a construção. Pode ser preenchido com materiais soltos como solo, brita ou concreto, formando uma estrutura robusta com forte confinamento lateral e alta rigidez.
2. O material é leve, resistente ao desgaste, quimicamente estável e resistente à fotodegradação, ácido e álcali. É adequado para diversas condições de solo, incluindo desertos.
3. Proporciona excelente confinamento lateral e propriedades antiderrapantes, evitando deformações e aumentando efetivamente a capacidade de carga e dispersão de carga do subleito.
4. A capacidade de ajustar dimensões geométricas, como altura e distância de soldagem da grade de geocélulas, atende a diversos requisitos de engenharia.
5. Permite fácil expansão e contração, resultando em um tamanho de transporte compacto e facilitando a montagem rápida. Em essência, quando uma carga é aplicada ao subleito, uma zona ativa é formada abaixo da carga, que então exerce pressão sobre a zona de transição, causando um levantamento na zona passiva. Isto significa que a capacidade de suporte da fundação é determinada pela força cortante ao longo da linha de deslizamento e pelas forças que atuam nas zonas ativa, transicional e passiva. O processo é claramente observável não apenas em bases arenosas, mas também em estradas subterrâneas macias, embora a uma taxa de formação mais lenta. Mesmo com bons materiais de subleito, o movimento lateral não pode ser completamente evitado. Normalmente, os subleitos das rodovias ficam vários metros acima do solo, tornando-os menos propensos à absorção de água e à erosão. No entanto, a liquidação a longo prazo ainda existe. As razões por trás desse fenômeno incluem infiltração de águas pluviais, perda de material e afundamento de bases. Além disso, sob a acção prolongada das cargas das rodas e das forças vibratórias, o material sofre deslocamento lateral para ambos os lados da secção transversal, o que é inegavelmente outro factor significativo. Tomando como exemplo as rodovias de todos os níveis em nossa província, há uma notável ranhura em forma de “S” nas principais faixas de rodagem, onde a superfície da estrada foi pressionada. Algumas rodovias não fogem à regra, com a sensação de vibrações mais fortes ao dirigir nas vias principais em comparação às vias de ultrapassagem. Este fenómeno é particularmente evidente na secção de ligação da ponte (vulgarmente conhecida como "salto em cabeça de ponte"). Este tipo de assentamento em forma de subleito ranhurado é um resultado típico do movimento lateral dos materiais do subleito.